Es ist naheliegend die zukünftige Regional-Stadtbahn auf städtebauliche Potentiale zu untersuchen. Genau das haben wir getan und uns vor allem die geplanten Haltestellen und ihre Umgebung und Einzugsbereiche angesehen. Dabei ist uns erneut das Areal bei der Donaufeldstraße südlich der Freistädter Straße ins Auge gestochen. Das Gebiet ist 25.000 m2 groß, zum Teil bereits versiegelte und minderwertig genutzt. Es wäre eigentlich perfekt für die IT:U. Aber der Reihe nach: Standor

Sechs Jahre liegt es nun zurück, dass der Minigolfplatz im Linzer Gemeinderat von Grün- zu Bauland gewidmet wurde. Ohne irgendeiner Notwendigkeit wurde das Naherholungsgebiet geopfert und der regionale Grünzug schwer beschädigt. Warum? Was ist hier passiert und wie konnte es überhaupt so weit kommen? Und wer trägt die Verantwortung dafür? Da wir – gemeinsam mit den Anrainer:innen und sehr vielen Engagierten - seit 2018 alles uns Mögliche gegen diese skandalöse Umwidmung unter

Gestern waren die Linzer Tauben wieder einmal Debatte im Gemeinderat. Angestoßen wurde die Diskussion durch ein von der ÖVP gefordertes „Fütterungsverbot“. „Dieses ist Unsinn ist nicht gut für die Tiere. Gemeinsam mit den Linzer Taubenfreundinnen ist es uns allerdings gelungen, daraus eine konstruktive und fachliche fundierte Auseinandersetzung zu machen“, so Brita Piovesan „der Antrag wurde in Folge zugewiesen und offensichtlich hat seit 2022, als wir bereits Taubenhäuser f

Was haben wir im letzten Jahr bewegt? Woran haben wir gearbeitet, welche Ideen eingebracht – und was hat uns besonders beschäftigt? All das und mehr finden Sie in unserem fünften PLUS-Heft. Liebe Linzer:innen, Hi Mary, Servus Manuel, Die Aussichten sind nicht rosig. So ehrlich müssen wir sein. Täglich geht in der Region irgendeine Firma in Konkurs, Arbeitsplätze gehen verloren und die Preise gehen nach oben. In Folge werden die öffentlichen Kassen immer knapper - auch in Lin

Bisher war der Rad- und Fußweg nur jeweils eine Woche beim Auf- und Abbau des Riesenrades gesperrt. Dieses Jahr steht es mitten am Radweg - und versperrt monatelang die Durchfahrt. Statt direkt durch den Park (250 Meter) werden Radfahrer:innen nun über lange und gefährliche Umwege auf Straßen geschickt. Das ist – gerade in der dunklen und kalten Jahreszeit - inakzeptabel und gefährlich. Linz+ fordert den Abbau und die Neupositionierung des Riesenrads. Denn Radwege sind keine

Vor wenigen Tagen hat die Linz AG verkündet, das über sieben Hektar große Gelände der Brau Union bei der Heizhausstraße im Makartviertel gekauft zu haben. In rund einem Jahr, Ende 2026, soll es zur Übergabe kommen. Das ist ein Glücksfall für die Linzer Linien und die Linz AG, die so in der Nähe der bisherigen Busgaragen und des Hauptquartiers erweitern und wachsen können. Doch ist es auch ein Glücksfall für die Entwicklung des Makartviertels – und für unsere Stadt? Ist es im

„Nein, liebe Eltern und Kinder, das ist ein vollkommen falscher Ansatz“, so Lorenz Potocnik, Mobilitätssprecher von Linz+, „Linz und die Mira-Lobe-Schule brauchen keine Drive-In-Fahrbahnen für Elterntaxis, sondern echte Schulstraßen und Schulwege, die sicher sind. Und nicht die Kinder müssen auf Sicherheit geschult werden, sondern die Autofahrer und Eltern müssen ihr Verhalten ändern. Und die Politik? Die darf den Elterntaxis nicht den Teppich ausrollen, sondern muss die Schu

Ab 1. September, 0 Uhr gilt in ganz Österreich ein Meilenstein für mehr Transparenz: das Informationsfreiheitsgesetz. Behörden...

Schon wieder wird ein Gründerzeithaus abgerissen. Diesmal ein besonders schönes, da es Teil eines kleinen Ensembles aus ähnlichen, auffallend gut erhaltenen Häusern in der Goethestraße ist. Das tut weh. Es ist der x-te Fall. Das Problem sitzt tief. Von städtischer Seite gibt es keinen echten Willen solche „normalen“ Gründerzeithäuser zu schützen. Man redet sich auf die Wirtschaftlichkeit und Landesgesetze aus. „Uns sind die Hände gebunden“ heißt es dann mantraartig. Auch dies

Für Radfahrer ist die lange Wiener Straße – die wichtigste Nord-Süd-Achse von Linz - kein Honigschlecken. 'Betteln' (ewige Wartezeiten,...

Begonnen hat’s katastrophal. Plötzlich stand das einzigartige Grundstück des Salzstadels an der Oberen Donaulände – gleich unterm Schloss...

“Bis heute ist nicht klar, was die IT:U eigentlich ist, was, wohin oder wo sie sein will” , so Stadtentwickler Lorenz Potocnik “obwohl...

Das Lenauviertel ist stark in Entwicklung und wahrscheinlich der Stadtteil mit dem größten Flächenpotenzial in Linz. Denn dank des...

Das auf städtischem Grund stehende und mit öffentlichen Geldern finanzierte Donauparkstadion wurde vor seiner Errichtung mit zahlreichen...

Als Vorbereitungsmaßnahme für die A26 wurden 2024 zahlreiche Wohnbauten in der Waldeggstraße abgerissen. Heute klafft dort eine große...

Fast eine Million Mal wird die Nibelungenbrücke jährlich per Rad gequert. Tendenz stark steigend mit +40% in nur 3 Jahren. Trotzdem...

PLUS-Anfrage hat aufgedeckt: Während Linz sparen muss, rollen Linzer Politiker:innen der Stadtregierung mit ihren Chauffeuren durch die...

„Bevor es noch richtig angefangen hat, wurde schon wieder abgebrochen. Offenbar ist die Sicherheit zehntausender Alltagsradler:innen...

Über 20 Jahre lang haben die Linzer Alltagsradler:innen auf einen sicheren und nebenbei StVO-konformen Radweg auf der Nibelungenbrücke...

Der stark frequentierte Donauradweg R1/Eurovelo6 (geschätzt eine halbe Million Radler:innen/Jahr) beim Urfahraner Jahrmarktgelände wird rund um Großveranstaltungen wie den Urfahraner Markt oder das Lido Sounds Festival chronisch für Wochen gesperrt. Zudem verbleiben regelmäßig temporäre Bauten, wie etwa Almhütten (die hier günstig oder gar kostenlos zwischengelagert werden) vor und nach Veranstaltungen auf dem Radweg stehen. Das verlängert die Sperren sinnlos. "Jährlich grüßt