“Sternplatzl” Urfahr

Das größte Potential für neue Grün- und Freiräume zwecks angestrebter Kühlung, Entsiegelung und besserer Lebensqualität liegt im Straßenraum. Den Hebel dafür stellt sowohl die Reduktion sowie Verlagerung des ruhenden Verkehrs in Quartiersgaragen als auch die Verschlankung von Fahrspuren (‘Road Diet’) dar. 

Dafür gibt es viele Beispiele, auch in Linz. Besonders plakativ ist die Situation in der Dametzstraße: www.linzplus.at/post/boulevard_dametzstrasse/ Doch auch in der Dinghoferstraße oder beim Bulgariplatz liegen tausende – für den Verkehr nicht notwendige – Quadratmeter Straßenfläche brach. www.linzplus.at/post/linzer-innovationswettbewerb-bulgariplatz/ 

Eine spannende Möglichkeit der ‘Flächengewinnung’ und Umgestaltung bietet sich in Urfahr. Bei der unübersichtlichen und komplett überdimensionierten Kreuzung von Hauptstraße, Rosenauerstraße, Knabenseminarstraße und Freistädter Straße wird sehr viel Platz verschwendet. Nicht nur für Autofahrende, auch für Radfahrende und Fußgänger:innen ist die aktuelle Situation unbefriedigend. 

Um dieses stadträumliche Potential zu heben, sollte Linz nicht nur Verkehrsstudien machen, sondern auch einen Gestaltungswettbewerb ausloben. So wie das beim Martin-Luther-Platz oder dem Hauptplatz erfolgt ist. Abgesehen von der Aufwertung durch das neue “Sternplatzl” würde die verbesserte Kreuzung die geplante Verkehrsberuhigung der Hauptstraße massiv fördern. Eine Neugestaltung der Kreuzung ist aber auch unabhängig von der Entwicklung der Hauptstraße möglich und sinnvoll.